pis en plus y dit qu'y a de la place dedans !



cool tout ça, ça sent bon ça, les soudures définitive.
bien le coup du look forgé avec le plat. tu comptes y faire des jolis cordons de tig façon Brian Bass ?

c'est pas fini !
yep, ya de la place, la position de conduite est bien cool, et a deux c'est nickel, même pas serrés !

[quote="racingniko"]pis en plus y dit qu'y a de la place dedans !

Mais pour Math il y a amplement de la place voyons ...

ce serait chouette un Vernouillet l'été prochain avec nos
jouets respectifs à tous ...

Superbe job Etienne et MFK32 ...J'adore les supports de lames

Maintenant oui, il y a la place

Un peu d'avancement la semaine derniere.
Pour le non visible et sans photos: montage definitif de toutes les pieces du train avant, comme le kit kingpin, et autres boulonnages divers; refection des frains arrieres, nouvelles machoires, nouveaux cylindres, nouveau ressorts; rajout de quelques rivets sur le chassis.
Pour le visible: Pose des amortos arrieres à bras (origine anglaise), reste à mettre en place la fixation inferieure:



fabrication d'un support et mise en place de l'alternateur (qui laissera sa place certainement à une dynamo par la suite)





Conception d'une piece permattant la mise en place d'un cylindre recepteur d'embrayage:



Puis quelques experimentations de bouchonnage, concluantes mais perfectibles...

Cool! ca avance bien!!!

Plus de détails sur ton bouchonnage?????? l'outil en particulier.....

pourquoi certaines traces on le cercle exterieur tres marqué?

pour le bouchonnage, c'est simple:
-un bout de tube soudé à un boulon, et tube dans lequel j'enfile un bouchon (pas en liege, mais en matiere synthetique l'immitant, comme ça se fait bcp ces derniers temps), le tout placé sur la perceuse à colonne, et hop !
Les cercles plus marqués, c'est quand je suis arrivé à un certain point d'usure du bouchon, et que j'ai touché avec le tube en metal...donc conclusion, changer de bouchon de temps en temps, et bien etre attentif à son usure. Il faudrait essayer aussi en rajoutant une matiere abarsive, genre pate à roder les soupapes...m'enfin, ça marche pas trop mal comme ça sur l'alu.
bref, essai presque ok !

Comment fais tu pour rester droit?

simplement passé deux boulons dans la croix de boulonnage du support de la perceuse à colonne (les coulisses qui permettent de fixer un etau de perçage), afin de coulisser dessus, et j'ai avancé en me calant grosso modo chaque fois sur le bord du bouchon sur le milieu du bouchonnage precedent...
Je ferait à l'occase un essai total free hand, j'ai remarqué que sur les caisses vintage, c'etait pas toujours regulier, et que le trop regulier, ça fait vite ressembler à du bouchonnage industriel, du genre utilisé dans l'agro alimentaire...

dans le genre pas regulier mais classe

En effet, l'irrégularité a son charme

j'avais fait un peu comme toi mais avec un outil en bois et une rondelle de papier abrasif et en décalant un peu a chaque ligne, ca marche pas mal aussi.



ca dépend de l'effet recherché!

j'aime bien l'effet de tes empreintes, mais est-ce vraiment l'alu qui est marqué ou simplement la matiere du bouchon qui s'est usé sur la tole??????? je dis ca pour la tenu dans le temps.

j'avais essayé la pate a roder...... essai non concluant....

mon père a eu sa période tôle bouchonnée
il faisait ça à la perceuse à main avec un bouchon liège et de la pâte à roder avec une règularitée ...

non, c'est bien l'alu qu'est marqué, pas en profondeur, mais il est marqué, j'ai nettoyé la plaque ensuite pour virer les traces de marqueur (reperes de lignes) et c'est bien l'alu qu'est marqué.