Ce projet vois le jour en griffonnant un croquis sur le coin d'une table durant l'été 2005



...innitialement je pense a un modified, mais nous sommes 4 a la maison donc, ce sera plutot un phaeton...2 portes

Comme j'ai récupéré un 4banger de AA (merci Madmath ) et que j'avais un train avant de Ford A 28, c'est parti

Très gros avantage: j'ai la chance de bosser dans une entreprise de chaudronnerie dont le Boss est hyper cool et je peut donc disposer de tous le matos néccessaire ...très gros avantage je vous dit ....

LE CHASSIS

2 longueurs de tube 100X50X4, affinés aux extrémités de façon a s'approcher de la forme" d'origine" d'un chassis de A...




Les dimensions viennent des plans de chez "Wescott's" http://www.wescottsauto.com

Les tubes sont donc refermé en dessous:



Ils sont ensuite "cassés" pour donner au chassis cette forme carractèristique "étranglé" au centre. Je pointe une traverse provisoire a l'avant, puis réalise un "Z-ing": vu ma taille, et comme je veut rouler bas (sans trop ), je veux éviter de channeler la caisse et me trouvé replié dans la "baignoire"
Ensuite, viens la traverse arrière, en tube de 50X50...

Voilà, ça commence a ressembler a quelquechose



Bon, maintenant, il faut suspendre tous ça, donc....
Je part d'un ensemble de paquet de lames d'utilitaire Citröën trouvé en brocante, que je coupe pour ne garder que la partie la plus longue et fabriquer un ensemble "quart-éliptique":


Poinçonnage des platines...


Assemblage des platines...et voilà

Par le biais des annonces "LVA" je trouve un ensemble train avant et pont de Matford ...cool, le pont me faisait défaut et le train avant est un peu plus "droppé" que celui de A:



...et donc, il est temps de faire le premier "mock-up"...le chassis est chargé sur la galerie de la voiture familiale et....
installé sur la terrasse :



Evidemment, en travaillant de cette façon, on a toujours des surprises
Voici la première de la série:



Les tirants passent juste a l'endroit de mon "Z-ing" ...Je décide donc de les passer a l'extérieur des rails, c'est finalement plus a mon gout esthétiquement parlant bien que les avis soient différent quand au coté "anti-mécanique" de ce type de montage



Voilà...

Le moment est donc venu de fixer les différents éléments des trains roulants. Pour garder les lames avants parrallèles, le chassis étant plus étroit a l'avant, je mets des petites entretoises soudées au TIG :



C'est quand même mieux

Pour l'arrière je fait un support de lames qui s'inspire du modèle d'origine mais qui sera soudé sur la traverse:



Bon, maintenant, il serait peut-être temps de le mettre sur ses roues ce chassis, non

Justement par les annonces de "Nitro", je trouve un ensemble de roues Matford (décidément ) auprès d'un rodder qui deviendra "forumiste" (L'arpalu )



En ramenant une seconde fois le chassis sur la galerie, pour un nouveau stationnement sur la terrasse ( moi , madame ) je pensais a la 2ème surprise .....



...Ahhh, c'est beau ....

Mais c'est bas



Trop bas ....



...mais ça ne nous a pas empèchés de faire un tour

Bon, après un petit tour de passe-passe, les lames changent de place et, tout en gardant un petit "rake" sympa, l'avant gagne quelques centimètres bienvenus



D'autant que pour ce qui est de la mécanique, les projets ont quelques peu changés



Le 4 banger c'est sans doute sympa, mais j'aimerai faire un peu plus que le tour du quartier, donc je trouve un flat Marmon

Pour mes tirants de pont et de train avant, j'ai choisi de me faire chier , mais simplement parce que je souhaitais trouver une solution plus "home-made" et que l'usinage de pièces ne me coute rien...mais ce n'est pas "logiquement" la moins honéreuse:

Des rotules de direction de Tracteur Fiat:



Je fais usiner les inserts filetés pour les tirants et les parties conique qui reçoivent les rotules, je découpe les platines a souder sur le chassis:



les inserts conique sont soudés au TIG sur les platines:



...qui sont ensuite soudées au MAG sur les rails:



Je fais des supports moteur en tôle pliés de 6mm :



et je réutilise le support de boite Sierra ( voir "mécanique" dans la rubrique ad-hoc ) que je souhaite connserver démontable, on ne sais jamais...pas envie de décoquer pour sortir la boite au cas ou ....

Reste donc a présenter tous ça ... le chassis et les supports fait au boulot, la mécanique resté a la maison, c'est avec une petite angoisse que j'assemble tout



... ouf, ça tombe plutôt bien, les supports moteur devront être avancés de 1 ou 2 cms mais l'inclinaison est bonne...

MECANIQUE

Initialement prévu, un 4 banger de A, grippé, une boite de camion, bref, j'aimerai pouvoir faire un peu plus que le tour du paté de maison , donc via les petites annonces de "LVA" je trouve un flathead de Marmon avec sa cloche de boite:



et après mainte hésitation entre du Volvo (éprouvé) et du Ford, la boite sera une 5 vitesses de Ford Sierra...pas très period perfect mais ça fera l'affaire

Je fait donc réalisé une entretoise pour adapté ma boite sur la cloche Marmon.





Sur le Flat Marmon je n'ai pas d'allumeur, de toute façon, un truc blindé ....je fait donc une adaptation pour monter un allumeur de Cargo, sans doute pas le meilleur au niveau rendement, mais il me permettra de le faire tourner déjà ...



Je coupe donc le réducteur d'origine marmon...


...fait usiner l'intérieur...


...et voilà:

CARROSSERIE

Le projet initial part...de rien, du scratch quoi, donc je ressort le pied a coulisse et une maquette au 1/24



Je sort la calculette et hop un tracé a l'échelle 1/1:




Ensuite, je m'improvise menuisier, et avec quelques bouts d'agglo, je fait un patron:



L'idée est de former le tablier sur le patron... mais a l'occasion d'un périple au pays de la bière, "Lucky Mike" me propose quelques pièces maitresses qui "donnerons son identité au projet" et surtout, me ferons gagner du temps



...aussitôt "mock-up"



...je peux donc a présent commencé a fabriquer le "firewall":

2 coups de meule, quelques serre-joints, quelques points de soudures...





voilà, c'était juste pour rire...maintenant, les flancs...



...légèrement formé sur le genou
Sans en faire un copier/coller non plus, c'est pas une repro , j'essaie de garder le système d'assemblage des éléments tel que ce brave Henry l'a concu



Toujours via les annonces de "LVA", je trouve une paire de porte de A 28 tudor...



Je continu donc en "formant" la partie qui recevra les portes:



...avec une petite cornière ...formé...





Voilà, ça commence a ressembler a quelques chose:



J'ajoute une petite cornière qui recevra le flanc de capot et sur laquelle je vais pointer le firewall:









Après avoir plié la tole entre un IPN et une cornière (pas de plieuse a la maison ) je trace et découpe la partie où viendra le bossage:



...et voilà



Les portes de tudor passent en salle d'opération pour une ablation de la partie haute:



...découpé proprement, on ne sait jamais, les restes peuvent faire le bonheur de quelqu'un...



...je veux remonter la moulure pour ne pas me retrouver avec une autre moulure a fabriqué sur toute la ceinture de caisse et ne pas avoir non plus le look flagrant de "la porte de tudor découpé"



...j'ai aussi remonté la charnière, ce qui sur le coup me semblait logique, mais ...



...je ne trouve pas ça très esthétique

Je pointe quand même la tôle...